Выбор нового квадра до 500 тр (+/-).

[ciphone88]

Назначение: квадроцикл на один (утонуть в лесу, проехать по полям, грязи, лужам, снежным полям и т.д.) + два (аккуратные проезды, но через перекресток (как вариант Карелия на пару дней)).
Бюджет: 500тр (+/-) на новый (первый квадр, хочу немного покататься, прежде чем начинать что-то чинить бесконечно ...
Опыт: Немного о CF500Basic - очень понравился. но по асфальту не особо рулит. Внедорожных впечатлений на машине много (Чухлома, Кабаны, Навигатор и т. Д.)
Что было изучено в теории:
1. CFMOTO 500 H.O. - Я бы наверное взял, но уж слишком дорого, цена под 550тр, как-то дилеры не торгуются.
2. Linhai M550L - нюанс в том, что нет гарантии, нет PSM - просто отдал 410тр и купил "игрушку" ... Это несколько смущает ...
3. RM - напишите, что качество плохое
4. Stels Leo - как я понял, нужен вариант с буквой L (расширенная). Пропадает 500 (нет L), 600 в бюджете, 650 уже чуть выше бюджета - стоит ли переплачивать за 40тр кубы я так и не понял.Если 650 конструктивно лучше, то готов. если все так же, просто "заводская надоедка", то наверно 600ка будет надежнее ... Вопрос одним словом. Стелс вообще хвалят и ругают одновременно. Поэтому надежность все еще под вопросом.
5. BM Striker 500 или 700 (HiSun) - обзоров мало, в них вроде не упрекают, но на двоих маловато, и снова вопрос о разнице между 500 и 700 - оно того стоит. .. Отсутствие уважения к потребителю уже есть на официальном сайте, когда для модели 500 нет данных по НМ (даже по лекарствам), для 700 нет данных по лекарствам. В официальном документе, который дают на постановку на учет в ГИБДД, мощность что-то вроде 20-25 л.с. - конечно, можно было занизить, но ...
Но это теория ... А может, на практике кто-то подскажет?

 

[vovunder]

леопард 600 на карб, леопард 650 уже инжектор.
Striker Baltmotoros - это хайсан с ПТС, но хайсанов на самом деле полуторный, на акселераторе просто ограничитель, его можно снять менее чем за 5 минут.

 

[vovunder]

@spektr, лео 500 полуторка как и хайсаны, лео600 честная двушка с канадским вариком+100/150 кубиков сверху.

 

[evs_serg]

В sf родные шноркели тоже расположены очень высоко, как в хайсане, а затяжка двигателя в sf все же чуть больше (правда, разница в 1 см не принципиальна), учитывая, что отстойник варика для leo и SF из алюминия с большим количеством винтов, поэтому сцепление больше.

А в чём разница лео 500 и 600!?Она минимальна а платить больше?

 

[vovunder]

Каково тонуть в лесу? На колесе? Или проложить пару глубоких луж на подножках? Если он на колесе, технику нужно подготовить.
Если самая удобная и высокомоментная штанга - это форсунка Leo 650. Haisan 700 не нужен, жарко и надо сразу забирать.
У SF500 уже есть двигатель на гильзах без сцепления, остальные на подшипниках с муфтой в масляной ванне.
На линхае стоит старый проверенный двигатель SF объемом 500 кубических метров.

 

[vovunder]

У Хайсана и Лео есть один большой плюс перед CF. У них регулярно есть трубка, так что вы можете спокойно нырять на сиденье.

В sf родные шноркели тоже расположены очень высоко, как в хайсане, а затяжка двигателя в sf все же чуть больше (правда, разница в 1 см не принципиальна), учитывая, что отстойник варика для leo и SF из алюминия с большим количеством винтов, поэтому сцепление больше.

 

[вв]

откуда вы взяли, что на cf500 мотор на вкладышах?)))

А где сейчас в продаже новый 500 в старой версии? Центр теперь имеет полную линейку каре на вставках. 400,500,600,800,1000.

 

[ciphone88]

О как, Теоретически можно брать Страйкер 500ку и убрав ограничитель получить что-то большее?

 

[ciphone88]

Топить в лесу это как вообще? По руль? Или переехать по подножки пару глубоких луж?

Это максимум по высоте колеса, по рекам кататься не планирую, но не исключаю возможность случайно задеть колесо. Но это, скорее всего, очень случайно, думаю подножки хватит ...
71 регион. написал:
Если самый удобный и тяговитый ствол - это инжектор Leo 650. Хайсан 700 не нужен, он горячий и нужно сразу брать на вынос.
Хорошо спасибо!
71 регион. написал:
SF500 уже стоит мотор на вкладышах без сцепления, остальное на подшипниках с мокрым сцеплением.
На вкладышах без сцепления - это не очень хорошо, правда?
71 регион. написал:
На линхае стоит старый проверенный мотор от SF 500 куб.
Линхай пугает гарантией и документами ... Не уверен, что за 14 дней можно разобраться во всех тонкостях авто, чтобы потом заводской брак не доделать за свои деньги / время ...

 

[titan]

У Хайсана и Лео есть один большой плюс перед CF. У них регулярно есть трубка, так что вы можете спокойно нырять на сиденье.

 

[Mithas-hakas]

Каково тонуть в лесу? На колесе? Или проложить пару глубоких луж на подножках? Если он на колесе, технику нужно подготовить.
Если самая удобная и высокомоментная штанга - это форсунка Leo 650. Haisan 700 не нужен, жарко и надо сразу забирать.
У SF500 уже есть двигатель на гильзах без сцепления, остальные на подшипниках с муфтой в масляной ванне.
На линхае стоит старый проверенный двигатель SF объемом 500 кубических метров.

откуда вы взяли, что на cf500 мотор на вкладышах?)))

 

[vovunder]

SF будет мощнее линхай и с большим крутящим моментом, а максимальная скорость будет выше, но, как и любой двигатель с покрытием, он не терпит эмульсии и нехватки масла.
Но из всех преимуществ SF всегда имеет лучшую доступность запчастей. Стелс немного хуже, но ждать недели точно не придется. Хайсан был незаметен.
Линхай в Европе хорошо развит, чего мы не знаем.
Настоящее преимущество нападающего ПТС, по городу можно спокойно гулять, дорожная полиция не сможет вам ничего показать.