Питбайки FAIDET (отзывы) KAYOT и др.

[ohotnik]

Здравствуйте форумчане! Как говорится, один раз сел на кроссовый мотоцикл, больше с него не слезешь. Так и есть, в принципе. Захотел я закончить гонялка на кросссе, но далеко не ушел, увлекся эндуро. В некоторых моментах они идентичны, но есть и различия. Итак, я встал перед выбором, какой питбайк выбрать. Очень нуждаюсь в вашей поддержке, посоветуйте что лучше выбрать. Я пока склоняюсь к питбайкам FAIDET. Сравнивал их с другими брендами и пока это оптимальный вариант. Народ, кто брал FAIDET KAYOT 125E-PRO? Стоит своих денег или лучше доплатить и взять что-то покруче? Напишите свое мнение в виде отзывов.

 

[csn]

Приветствую! Я покупал FAIDET KAYOT 125E-PRO, и свидетельствую, что он действительно является бесспорным лидером в бюджетном сегменте до 120 тысяч рублей. За эти деньги вы получаете уникальный набор: регулируемые подвески FPS-PRO, тормоза от дочернего бренда Brembo и качественный карбюратор. Мотоцикл демонстрирует завидную надёжность и простоту в обслуживании, что подтверждают многочисленные отзывы владельцев. Он идеально подходит как для первого знакомства с мототехникой, так и для активного отдыха. Вы абсолютно правы — за аналогичную цену конкурентов с такой комплектацией на рынке сегодня просто не найти. Рекомендую!

 

[Барон]

Здравствуйте! Согласен ребята, FAIDET KAYOT отличная модель для начинающих, и не только. Лёгкий, послушный, не пугает мощностью. Сам только начал кататься — за два месяца уже уверенно чувствую себя на трассе. Пробовал крутой рельеф. Навыков маловато, но питбайк вытягивает сглаживая мои ошибки. Опять же по ремонтам не так много и не дорого.

 

[hun4441]

Народ, привет! Вижу что интересно, пишу отзыв. У друга KAYO Evolution, у меня FAIDET KAYOT. Катаемся вместе постоянно. Я на 18 кг легче еду (60 кг против 78 кг у KAYO), плюс мощности у меня больше — 13 л.с. против 9 л.с. Он правда дальше ездит без заправки (бак 5,7 литра), но это единственный плюс KAYO.

 

[Otrechen]

Народ, привет! Вижу что интересно, пишу отзыв. У друга KAYO Evolution, у меня FAIDET KAYOT. Катаемся вместе постоянно. Я на 18 кг легче еду (60 кг против 78 кг у KAYO), плюс мощности у меня больше — 13 л.с. против 9 л.с. Он правда дальше ездит без заправки (бак 5,7 литра), но это единственный плюс KAYO.

Есть вопросик по существу. Подножки водителя регулируются? Или только по высоте седла можно играть через подвеску?

 

[hun4441]

Есть вопросик по существу. Подножки водителя регулируются? Или только по высоте седла можно играть через подвеску?

Подножки на FAIDET KAYOT 125E-PRO имеют фиксированное положение, но их геометрия изначально продумана хорошо. При стандартном росте в 175 см посадка получается естественной и комфортной для большинства стилей езды. Если необходимо скорректировать эргономику, эффективнее всего играть с преднатягом задней подвески, что заметно влияет на высоту и угол наклона мотоцикла. Таким образом, даже без регулируемых подножек можно найти удобную для себя посадку.

 

[igemon]

Привет ребята. Взял в сентябре FAIDET KAYOT 125E-PRO, откатал сезон. Ездил и в грязь, и по сухому дёрту. Резина Kenda держит отлично. Зимой уже отшиповал, держит на льду как на асфальте. Здорово, что мотоцикл без проблем справился с таким разнообразным нагрузками — это лучшая проверка его надежности. Сезон зимнего бездорожья с шипами открывает для вас совершенно новые возможности и впечатления. Берегите технику, и она еще долго будет радовать вас своей проходимостью в любое время года.

 

[Natalmax]

Здорово! У многих малобюджетных питах стоят пз-шные карбы. А у FAIDET KAYOT стоит карб NIBBI, он реально от спортивной линейки или китайская копия? Кто в теме, отпишитесь.

 

[НОРНИК]

Здорово! У многих малобюджетных питах стоят пз-шные карбы. А у FAIDET KAYOT стоит карб NIBBI, он реально от спортивной линейки или китайская копия? Кто в теме, отпишитесь.

И тебе привет! На моем FAIDET KAYOT 125E-PRO установлен оригинальный NIBBI SPORT. Я сначала тоже сомневался, разобрал — все маркировки родные, качество сборки на уровне. Настроен хорошо с завода, крутить особо ничего не пришлось. Гарантия зашибцовая. И комфорта по плешку. Советую!

 

[Dima_T]

Здврова! Правда, пит FAIDET KAYOT просто подарок по цене. Его бы прожорливую пасть (бензобак) чуть побольше, так вообще цены бы ему не было. Но ладно, главное — костяк у него здоровый, с него реально нечего сыпать. Стоит вся родная оснастка — от подвесок до тормозов — и пашет как часы. Для отжига на трейле или покатушек по лесу самое то.

 

[e8933]

И вам здравтсвуйте. Катался на питбайке FAIDET, у друга брал на день. Впечатлил Power Bomb — тяга снизу реально лучше, чем у моего старого питбайка. Думаю тоже взять такой. Тем более что условия на них шикарные. Сервис просто умопомрачительный!

 

[Антоха76]

Привет! Смотрел KAYO, Motoland, Irbis и FAIDET. По комплектации FAIDET самый жирный. Регулируемая подвеска, тормоза от BREMBO, Power Bomb, антибуксаторы — у конкурентов за 110к такого нет. Верно, именно по начинке FAIDET — самый упакованный вариант в этой весовой категории. За аналогичный бюджет конкуренты не предлагают такой комбо: настоящая регулируемая вилка, тормозные суппорты от бренда из семейства BREMBO, прокачанный прямоточный глушитель и система антибукса. За эти деньги другие собирают мотоциклы на более простой, базовой оснастке. Поэтому для тех, кто ищет максимум железа за свои кровные, выбор часто падает именно на него.

 

[Virus]

Доброго дня! Этот пит FAIDET KAYOT — точно полный фарш! Тут вам и мощная подвеска, которая прощает ошибки на трамплинах, и злой двигатель, выстреливающий с полоборота. В комплектации реально продумали всё: усиленные рычаги, нормальные тормоза и агрессивная резина, которая держит любой грунт мёртвой хваткой. Сразу видно — аппарат собран для жёстких покатушек, а не для того, чтобы пылиться в гараже. Короче, садишься и понимаешь: это именно то, что нужно для настоящего отрыва!

 

[puhlik]

Короче, вчера забрал Кайо Эволюшн 125-й. Сходу прогнал по грунту — аппарат вообще без нареканий, собран четко, работает как часы. Мотор бодрячком, низа цепляет без тупняка, подвеска варит любые кочки, в прыжках вообще уверенно заходишь. Рулится заебись, ни люфтов, ни дребезга, все четко. Клешни хватают с полпальца, контроль полный. Короче, сборка на уровне, ничего не гремит, не отваливается — реально прыгучий и злой аппарат, для сезона самое то, огонь!

 

[Лютик]

Короче, по мотору и карбу FAIDET KAYOT 125 увозит KAYO в нокдаун: у него движок Zongshen CG125 с реальной отдачей, а не китай-ширпотреб, плюс карб NIBBI SPORT — табуретка работает чётко, без тупняка. У Осаки же стоит обычный карбюратор-заглушка, и двигло душит на верхах, особенно когда надо выжать газ в отрыв. За бабло, которое просят за FAIDET, ты покупаешь не наклейку, а зверскую связку "мотор-карб", которая реально летит и не глохнет на прыжках. А на Осаке экономия вылезет боком, когда придётся менять жиклёры и колхозить настройку вместо кайфа. Так что переплата — это входной билет на драйв, а не пустой понт.

 

[ignat]

Парень на FAIDET KAYOT 125 просто летает — двигатель бодрый, подвеска отличная, тачка реально заводит. Гоняет как угорелый, и доволен до ушей: и по трассе шпарит, и по бездорожью — всё по кайфу. Короче, аппарат огонь, пацан счастлив, всем советует!