Привет пацаны! Как только увидел это изумительный кросс Frateli Hardline NC330Sfrz, сразу сказал пацанам, что это лучшая замена свалившим с рынка брендам. И что я его приобрету. Пацан сказал, пацан сделал! И вот уже после обкатки постигаю все преимущества качества и современной функциональности над обыденностью. Современные материалы, это прочная и легкая конструкция. Последний мотор со спортивным карбюратором и шестиступенчатая коробка подстраиваются под любой режим езды. В общем это реально крутой мотоцикл! Лучший мотоцикл с самым мощным 300куб.см двигателем с водяным охлаждением. С гарантией 3 года!
Отзывы о мотоциклах Frateli
- Автор темы Laim
- Дата начала
Доброго времени суток! В первую очередь мне понравился мощный и отзывчивый 450-кубовый мотор с EFI, резкий разгон и стабильная работа на любых оборотах. Самый мощный четырехсот пятидесяти кубовый инжекторный кроссовый мотоцикл с водным охлаждением двигателя, среди аналогичных моделей в данном ценовом сегменте. Далее у него отличная управляемость, лёгкая рама и подстраиваемая подвеска. Ну, и конечно же, надёжная сборка и качественные компоненты. Рекомендую кроссовый мотоцикл Frateli Hardline NC450S EFI FRZ!
Привет ребята! Сам приобрел на Х-Моторс и всем рекомендую кросс FRATELI HARDLINE NC330S WP. Зверь премиум класса, самый топ комплектация. Движок 300 кубиков, водяное охлаждение, хромомолибденовая рама, подвеска огненная с регулировками, японский карбюратор, 3 года гарантии. На трассе просто выжигает траекторию, оставляя всех позади. Спорткомфорт в ажуре, эргоруль, прочное сидение. Пластик крепок. Все высшей категории!
Добрый день! Мотоциклы FRATELI просто созданы для кроссовых трасс. В этом нет ничего удивительного, ведь их разрабатывали настоящие гонщики, знающие каждую кочку на треке. Поэтому на таком аппарате можно быть уверенным в каждом прыжке и на любом вираже.
Здорово пацаны! Мотоцикл Frateli Hardline NC330S EFI WP не просто соответствует современным тенденциям, а сам их задает, опережая конкурентов на целый шаг. Его появление на рынке оказалось как нельзя кстати, и модель мгновенно заняла лидирующие позиции. Высокий уровень сервисного обслуживания является залогом выдающейся надежности этой модели, даже в условиях самых экстремальных нагрузок.
Привет! Мой отзыв такой. Мотоцикл Fratelli Hardline NC330S EFI WP демонстрирует высокий уровень качества сборки и продуманности конструкции. На дороге он ведёт себя предсказуемо и уверенно, обеспечивая надёжность и комфорт даже на длинных дистанциях. Техническое обслуживание и возможный ремонт не вызывают сложностей благодаря логичному устройству узлов и доступности недорогих запчастей. Владеть таким мотоциклом — одно удовольствие, он сочетает в себе выносливость, экономичность и приятный внешний вид. В целом, это отличный выбор для тех, кто ищет сбалансированный, неприхотливый и качественный аппарат для ежедневного использования.
Хардлайн NC330S — это просто зверь: мотор от ZONGSHEN с впрыском BOSCH выдаёт под сорокник лошадей, а подвеска WP глотает любые кочки так, что ваще не чувствуешь. Сборка итальянская, всё подогнано чётко, электроника не глючит, и на трассе устойчивость как у танка. Да ещё и гарантия 3 года — вообще без базара, это реально крепкий аппарат за свои деньги, кайфую от каждого выезда.
Для первого мотоцикла FRATELI HARDLINE NC330S оказался настоящим зверем — инжектор откликается моментально, и первое время было реально страшно жать газ. Однако буквально через пару покатушек я проникся этой мощью, и она перестала пугать, а начала радовать. Теперь это сплошное удовольствие: байк слушается и выдает адреналин по первому желанию. Красота, а не мотоцикл!
Здравствуйте! Я искал кроссовый мотоцикл, который закроет и участие в хард-эндуро, и серьёзные выезды по бездорожью без компромиссов — и CARRERA 300 2T EFI оказался именно тем вариантом. Двухтактный инжекторный мотор даёт ту самую дикую тягу, которая нужна на сложных участках, при этом расход топлива позволяет не думать о заправке на длинных маршрутах. Подвеска полностью настраивается под любую трассу, и это реально меняет поведение мотоцикла в зависимости от того, где ты едешь — на камнях, в грязи или по лесу. По удобству и контролю тоже всё продумано, сидишь уверенно, руль и тормоза работают точно, без сюрпризов. В итоге получил универсального бойца, который не подводит ни на соревнованиях, ни на дальних выездах — однозначно доволен покупкой!
По начинке — реально топ: взяли всё лучшее, что есть на рынке, и запихнули в один аппарат. Каждый узел добротный, дорогой, без бюджетных затычек. Ездишь и кайфуешь, потому что техника не подводит ни на старте, ни на маршруте.
Привет! Лучший двухтактный инжекторный кросс, который я встречал — Frateli Carrera 300 2T EFI и главное, он уже полностью боеготов. Никаких переборок, настроек и доводок перед гонками, всё сделано на совесть с завода. Просто заправляешь и выходишь на старт — остальное решает техника и пилот.
Добрый день! С момента, как пересели на FRATELI CARRERA 300 2T EFI, результаты пошли в гору — теперь реально в лидерах, и это не случайность. Двигатель выдает 59 лошадей и 52 Н·м момента, и эта мощь чувствуется сразу: на старте улетаешь как пуля, на подъемах не сдувается, на глине не залипает. Инжектор BOSCH вместо карбюратора — вообще сказка: никаких плясок с настройками, заводится с пол-оборота в любую погоду, тяга ровная и предсказуемая. Подвеска HTW настраивается под любую трассу за пять минут, и это реально меняет ощущения от мотоцикла — будь то камни, корни или глубокая колея, всегда чувствуешь контроль. Бак на 11 литров — отдельный плюс: на дальних маршрутах не дергаешься, где заправка, можно спокойно ехать и не отвлекаться. В итоге получил аппарат, который и гонку выиграть поможет, и в лесу не подведет — лучшее вложение в мой результат за последнее время!
Радиаторы у Карреры 300 2Т— прочный алюминий, форма просчитана компом для лучшего охлаждения. Вентилятор Panasonic не даёт перегрева даже на малых оборотах, кожух из алюминия закрывает всё от камней и веток. Надёжно и без лишних заморочек! 
Здравствуйте! Однозначный респект этому аппарату — FRATELI CARRERA 300 2T EFI на трассе просто машина. В кроссе он обгоняет всех, даже тех, кто на более дорогих байках выехал. Особенно радует разгон — с места выстреливает так, что соперники остаются позади ещё до первого поворота. На виражах тоже чувствуешь себя уверенно, мотоцикл слушается руля как влитой. И по комфорту отдельное спасибо — спина после заездов не болит, а ноги не обжигает даже после долгой гонки.
Двухтактные движки — это выбор номер один среди всех гонщиков, так было и будет. А этот кросс с инжектором и по цене приятно удивляет — за такие характеристики это просто подарок.
Последнее редактирование модератором:
zandertorm
New member
- Регистрация
- 8 Авг 2019
- Сообщения
- 38
- Баллы
- 1
Здравия желаю! Так точно. В мире кроссовых гонок заправляют двухтактки — все райдеры гоняют только на них. Frateli Carrera 300 2T EFI не только с современным впрыском топлива, но ещё и стоит адекватных денег, что сейчас редкость!