Здравствуйте! Народ, кто в теме! Видел в продаже KAGAMI — симпатичные мопеды, но смущает цена. Похоже на копию тайваньских брендов, внешка та же, а внутри — чёрный ящик. Если у кого есть опыт владения, раскажите: как сборка, качество деталей, сколько просит денег на обслуживание, реально ли надёжный и стоят ли риски вложения? Очень жду ваших ответов!
Отзывы о KAGAMI (мопеды)
- Автор темы АРНи
- Дата начала
И снова здрасьте. Искатели приключений на свою пятую точку. Я ничего в интернете не нашел про мопеды KAGAMI, кроме упоминания того, что это жалкая копия зачетника PROMAX CB150. Так лучше сразу брать оригинал. Тем паче, что сервис налажен и с документами вопросов не возникнет.
Привет! Мопед KAGAMI выглядит стильно, но первое впечатление обманчиво — сплошной разочарование. Двигатель еле тащит в горку, а на ровной дороге постоянно чихает и глохнет без видимой причины. Пластик хлипкий, болты откручиваются сами после каждой поездки, а тормоза приходится жать изо всех сил, чтобы хоть как-то среагировать. В итоге за эти деньги вы получаете не средство передвижения, а головную боль и вечный ремонт.
полный шлак: движок еле дышит, на горке захлёбывается, а на прямой начинает чихать и глохнуть без причины. Пластик — дешёвый хлам, болты вылетают на ходу, а тормоза как вата — выжимаешь в пол, а она катится дальше. К тому же всё сыпется после первой же покатушки, и каждые сто метров лезешь с ключами, будто это не мопед, а конструктор. Короче, за такие деньги получаешь не байк, а вечный геморрой и ремонт по кругу — ни в коем случае не бери эту лажу.
Ну, после того как тот KAGAMI клинанул на 61-м километре и я еле вернул его по гарантии, взял PROMAX CB150 — и сразу почувствовал разницу, будто с ведра пересел на нормальный байк. Этот аппарат реально едет, не чихает, не глохнет, тормоза хваткие, пластик не люфтит, и движок тянет бодро даже в горку. Короче, Промакс — огонь, геморроя ноль, рекомендую всем, кто не хочет коллекционировать поломки, как с тем прошлым хламом.
Так невооруженным взглядом видно, что Промакс CB150 — это небо и земля по сравнению с хламом KAGAMI , хотя визуально их и не различишь с первого взгляда. По сборке, материалам и работе движка этот аппарат уходит далеко вперёд, даже если внешне они близнецы-братья. Короче, разница в качестве колоссальная, но дизайн обманчиво похож — таких сюрпризов, как с прошлым мопедом, тут точно не будет.
Здорово! Радость быстро улетучилась, когда пробили VIN мопеда KAGAMI — это стопроцентный серяк, даже не пытайся оформлять. Сразу понял, что проблемы с ФТС гарантированы: таможня такие аппараты не пропускает, а если и пропустит, то растаможка выйдет дороже самого мопеда. В итоге вместо экономии получаешь головняк с бумагами, штрафами и вечными звонками в гаи, а по гарантии ты даже не сунешься — серый товар никто не принимает. Короче, бери только белый Promax, а эту серую лажу обходи за километр — сэкономишь нервы и бабки.
Ну, классика жанра: скупой платит дважды, и ты только что подтвердил эту истину на своём кошельке и нервах. Жаба задавила сэкономить на серяке, а теперь сидишь с грустной мордой — и ведь правда, кто ж тебе мешал перед покупкой отзывы полистать? Там же все в один голос писали про ФТС, таможню и вечный геморрой, но ты, видимо, думал, что прокатит, а оно как всегда.
Владел мопедом KAGAMI недолго, буквально пару покатушек — и сразу вскрылось, что внутри всё упрощено по-чёрному, сэкономили на проводке, подшипниках и крепёжных болтах, в общем, на том, что при первом взгляде не увидишь. Внешне вроде ничего, но как начинаешь копаться, лезут люфты, скрипы и прочая лажа, потому что дешёвый пластик и китайский металл вместо нормальных запчастей. Так что этот аппарат — типичный бюджетник с красивой картинкой, но гнилой начинкой, и уже через сотню-другую километров все эти "экономии" вылезут боком, так что бери только если готов к вечному допиливанию напильником. Все как написано ранее...
Подвеска на мопеде KAGAMI — просто жесть. Жёсткая как кол, любую ямку передаёт прямо в позвоночник, а на лежачих полицейских вылетаешь из седла. Амортизаторы работают только по документам, на деле они просто болтаются без демпфирования, уже после первой покатушки начинают потеть и хлюпать маслом. В итоге даже на ровном асфальте трясёт так, что в глазах двоится, а в поворотах мопед рыскает и скачет боком — короче, про эту подвеску можно забыть как о нормальной, она для галочки, а не для езды.