Привет! Хочу замутить форум про хреновые кроссовые мотоциклы STN. Пацаны, это развод для лохов? Личный опыт боли и разочарования пишите сюда в своих отзывах. Владельцы хреновых SNT мотоциклов, выплескивайте свою боль, пусть новички задумаются перед покупкой. Чем больше конкретики и эмоций тем лучше. Ну может у кого то другое мнение.... Пишите отзывы.
Кроссовые мотоциклы STN (G9 Pro, G8 Pro 9, H9 Pro YBS300) - отзывы
- Автор темы Барабан
- Дата начала
Здорово райдеры! У меня SNT кросс, собран плохо, после 10 часов катания развалилась коробка. Аморты пробиты через месяц. После 120 км жопа коробке.... Не советую связываться. 
roach-fanat
New member
- Регистрация
- 29 Мар 2021
- Сообщения
- 24
- Баллы
- 0
Привет народ! Федеральная таможенная служба (ФТС) России объявила об усилении борьбы с «серым» импортом мототехники в РФ по просьбе бизнеса. По информации таможенных органов, одной из распространенных схем незаконного ввоза мототехники является поставка по заказам, которые принимаются организованной группой лиц в мессенджерах!
Добрый день! Читали? 
Серый импорт мототехники из СНГ: чем грозит покупка в 2026 году Кроссовые мотоциклы STN как раз относятся с понятию серой техники. Товар, который мошенникам принес прибыль, а пользователям головную боль.
Серый импорт мототехники из СНГ: чем грозит покупка в 2026 году Кроссовые мотоциклы STN как раз относятся с понятию серой техники. Товар, который мошенникам принес прибыль, а пользователям головную боль.Однозначно, пацаны, за легальную технику отдашь больше, но это плата за спокойную жизнь, нормальную гарантию и возможность рассекать без оглядки на мусоров. Не ведись на сказки барыг, что толкают серые STN — клюнешь на дешевизну, а потом останешься и без мотоцикла, и без денег. Бери нормальный аппарат, чтобы потом не кусать локти, когда его конфискуют или рама сложится пополам.
Здорово! Раньше заказать кросс STN с доставкой из Казахстана было реально выгодно, а сейчас это чистая русская рулетка, где ставки космические, либо повезёт, либо влетишь по полной с конфискацией и проблемами. Сэкономишь сотню-другую вначале — а через полгода влетишь на полмиллиона, да ещё и без транспорта останешься, когда его изымут.
Мы с товрищем одновременно покупали кроссовые мотоциклы. Серега по дешевке взял с рук новый STN на 300 кубиков, а я в мотосалоне дороже Promax, с такой же кубатурой. STN оказался слишком ломким, и с полностью отсутствующим сервисом. Плюс возникла эта пресловутая проблема ударила по нему бумерангом. По итогу он лишился мотоцикла.
Ребята, скажу за STN, если гарантийки нету, то это сто пудов контрабас — легальные аппараты всегда с бумагами идут и обещаниями, а тут барыги даже липовую гарантию не хотят рисовать, потому что знают, что через месяц техники уже не будет. Такие «дилеры» работают по принципу «впарил и свалил», а ты потом с проблемным мотом остаёшься и без права голоса. Если менты прижмут за контрабандный ввоз, никакой продаван тебе не поможет — изымут тачку, ещё и штраф впаяют так, что малой кровью не отделаешься.
Привет! Была бы речь о качестве, хотя бы, так им в STN кроссах не пахнет. Но пахнет подтекающим маслом, выхлопными газами из дырявой трубы, а еще лекарствами, что бы лечить раны и восстанавливать позвоночник.
Привет уважаемые! Купил кроссовый мотоцикл STN 250 и уже через пару месяцев пожалел — качество оказалось отвратительным. Рама начала трескаться прямо по сварным швам, хотя катался аккуратно, без безумных прыжков. Запчасти стоят дешёвые, но они разваливаются быстрее, чем успеваешь их менять. Раньше, говорят, эти мотоциклы нормальными были, а сейчас сплошное разочарование. В итоге потратил кучу денег на ремонты и всё равно продал — лучше взять что-то надёжное, чем мучиться с этим ведром с болтами.
Без нормальных документов кроссовый мотоцикл STN превращается в бесполезную железяку, на которой толком ничего нельзя делать. Вы не сможете ни зарегистрировать его в ГИБДД, ни оформить страховку, ни выехать на нём на дорогу — сразу остановят и изымут. Даже на соревнованиях легально не выступить, а продать такой аппарат с выгодой вообще нереально, только за копейки перекупам. Вдобавок за границу его не вывезти и гарантийного обслуживания не видать, так что покупка STN — это выброшенные на ветер деньги.
Техника отслеживается по всем странам союза. VIN-номера серых мотоциклов STN известны! Совместные рейды ГИБДД и ФТС проходят не только на дорогах, но и на соревнованиях, в мотосервисах, на стоянках и даже по адресам регистрации владельцев.
Сразу взял Hellcat 400 — движок честно валит с низов, в отличие от STN, где на средних оборотах тупик и задумчивость. Подвеска отрабатывает ямы как по маслу, а у STN задница скачет и козлит на хайвее, тормоза же держат мертво без перегрева, в то время как у конкурента они «ватнеют» уже через полчаса активной рубки. К тому же Хэллкэт легче на восемь кило и ниже центром — рулится как влитой, так что STN отдыхает по мотору, ходовой и управлению без всяких нюансов.