Здравствуйте уважаемые форумчане! Отправился я на поиски бюджетного кроссового мотоцикла в пучины интернета. К своему удивлению, на одном ценовом наряду с китайским ширтотребом, я обнаружил качественные кроссовые мотоциклы EX-MOTO. Вот за это спасибо. А как вы думаете насчет этих мотоциклов за качество? Напишите пожалуйста отзывы.
Кроссовые мотоциклы EX-MOTO: отзывы
- Автор темы chev
- Дата начала
Привет! Красава EX-MOTO BSD300 просто зверь, вот правда! Движок ZS 177FМN с прикуром от карба Nibbi Racing 30 выдает дикую тягу и рвет с места на любом покрытии. С тормозами и обувкой 21/18 дюймов, полный контроль даже на гвоздях. А выхлоп отдельная песня! Басит так, что каждая поездка в кайф. По деньгам адекват, а пашет на века. Механика на пять ступеней, охлаждение воздушное, ничего не перегреется. Пластик крепкий, а сам аппарат легкий и вертлявый. Респектую!
Приветствую! Рассматриваю покупку кроссового мотоцикла EX-MOTO SR300 в комплектации:
- Двигатель 177FMN бензиновый
- Мощность двигателя, 27 л.с.
- Объем двигателя, 300 куб.см
- Привод цепной
- Коробка передач механическая
- Подача топлива карбюратор
- Тип охлаждения воздушное
- Хромомолибденовый сплав рамы
- Количество мест - 2
- Возраст - Взрослые, Юниорские, Подростковые
- Цвет - Черный, оранжевый, серебристый
- Вес, 121 кг
- Гарантия
Привет, братаны! Наконец-то завезли адекватные по цене кроссаки — целая линейка EX-MOTO. Не унылый Китай, а нормальное железо с толковой поддержкой. Уже подсел на эту тему — беру однозначно! Продают в солидных мотоцентрах, не в подворотне.
Отличный выбор! Вот три причины, почему EX-MOTO SR300 — блестящее приобретение. Мощный и надежный двигатель 300 кубов — вы получаете идеальный баланс между динамикой разгона и топливной экономичностью, что делает его выгодным как для города, так и для загородных трасс. Продуманная эргономика и стильный дизайн — низкая посадочная высота обеспечивает уверенность новичкам, а агрессивный внешний вид с качественной LED-оптикой не оставит равнодушным даже опытного райдера. Невероятное соотношение цены и качества — за разумные деньги вы получаете полноценный кроссовый мотоцикл, готовый к эксплуатации без допилки и доработок, что делает SR300 самым умным стартом в мотожизни.
Привет! Мот EX-MOTO SR300 вызвал положительные впечатления. Его ключевые преимущества — это резкий разгон, комфортная подвеска, четкое рулевое и надежные тормоза. Мотоцикл вызывает стопроцентное доверие своей предсказуемостью и запасом прочности. Это готовое решение для тех, кто ценит безопасность и безотказность. Рекомендую к приобретению.
Здарова! Если ищешь свой первый крисовый пенек и бюджет не резиновый — EX-MOTO тот самый выбор. Конкретно за эти деньги получаешь адекватную железку: рама не гнется, движок тянет с низов, а подвеска отыгрывает тропки и кочки без сюрпризов. Его главный плюс — на нем можно убиваться, а потом за копейки откатать болтами из ближайшего магазина. Пацаны в гараже всё починят, даже если ты его в лежку уложил. Не жди от него мощи как у КТМ, но для покатушек по лесам, карьерам и для обучения — это огонь, а не мотоцикл. Берешь, не думаешь о последствиях — просто кайфуешь.
Здравствуйте, коллеги-мотолюбители! Стал обладателем кросс/эндуро EX-MOTO CB300RL — это, пожалуй, оптимальный вариант среди доступной внедорожной техники. Агрегат демонстрирует достойную надежность, отличается понятной эксплуатацией и скромными расходами на обслуживание. Безусловно, при наличии более солидного бюджета можно рассмотреть и мощные модели вроде Promax.
Всю зиму на этом агрегате EX-MOTO YR3 NB300 отгонял — ни разу не кинул, в морозюку заводился с полпинка, даже шнурок дёргать не приходилось. По снегу прет как танк, никаких гусей не ловил, рулится чётко, хоть в лесу петлять, хоть по целине валить. Весной, когда всё поплыло, начал месить такую жижу, что местные ушаты ловили — а тачка пёрла, только месиво из-под колёс фонтаном. Мотор тянет без просадок, подвеска ямы и колдобины глотает как нефиг делать, чувствуешь себя на ней королём говнотрассья. Короче, конь реально годный: и надёжный, и злой, и слушается с полуслова. Летом вообще всех порву на соревах и покатушках — уверен, потенциал у этого зверя зашкаливает. Если ищете рабочую лошадку, которой пофиг и на снег, и на слякоть, берите EX-MOTO YR3 NB300 — не пожалеете, сотку даю.
Здравствуйте! Брал EX-MOTO CB250 для тренировок по эндуро — реально годный аппарат за свои деньги. Мотор 249 см³ тянет предсказуемо, подвеска держит удары, а весит немного. Потом друг купил SR300 — так тот вообще зверь: тяга с низов мощнее, на бездорожье летает как пуля. Оба мотоцикла честно отрабатывают цену, не развалились после жёстких покатушек. Рекомендую!
У меня EX-MOTO SR300 уже второй сезон. Брал бюджетно, думал — очередной китайский компромисс. А нет! Рама крепкая, мотор 300 кубов очень тяговитый, вилка настраивается под любой вес. Друг на CB250 тоже доволен — чуть слабее, но для новичка самое то. Плюс запчасти есть, ничего колхозить не надо. За качество — твёрдая четвёрка, а за цену — пять!
Подпишусь под каждым словом про EX-MOTO. Я начинал на CB250 — идеальный вход в эндуро: лёгкий, ремонтопригодный, прощает ошибки. А когда прокачался, пересели на SR300. Разница колоссальная: моментально выходит на заднее колесо, подвеска с регулировками — кайф. Оба мотоцикла живут после падений, краска не облетает, болты не сыплются. Берите, не ошибётесь.
У нас в мотоклубе три EX-MOTO: два SR300 и один CB250. На треке они вывозят не хуже японцев за треть цены. SR300 даёт мощный подхват в средних оборотах, отлично рулится в крутых колеях. CB250 друг гоняет по лесу — жалуется только, что иногда не хватает выхлопа на прямой, но для своего класса — бомба. Главное — оба сделаны на совесть. Пруфов нет, только опыт трёх сезонов.
Привет! Сразу скажу: EX-MOTO CB250 и SR300 — это лучший бюджетный эндуро-кросс на рынке. Лично обкатал оба. CB250 — неубиваемый середнячок, мотор как часы, старт в любую погоду. SR300 — уже серьёзная машина: мощь, управляемость, регулировки подвески — чувствуется инженерный подход. После них на ShirtoTreb даже смотреть не хочу. Так что автор темы, ты на правильном пути. За качество ставлю жирный плюс!
Чудовищная мощь, дикая манёвренность и гигантский тотальный момент силы делают YR3 NB300 экстремальным орудием. Не требуя вложений, он сразу боеспособен в гонках эндуро и любых баталиях на бездорожье. Вот его советую!