Ikudzo 2.0: отзывы о мотобуксировщике
- Автор темы Gladiator
- Дата начала
Отличная управляемость мотобуксировщика IKUDZO 2.0 ощущается сразу, он послушно и четко идет по заданной траектории даже на сложном рельефе, а точная реакция на руление позволяет легко обходить препятствия без потери курса.
ser.carpov2016
New member
- Регистрация
- 31 Дек 2020
- Сообщения
- 4
- Баллы
- 0
Привет! Теплые воспоминания о прошлой зиме. Максимум покатушек и минимум времени в гараже. Не жалею что приобрел IKUDZO 1100/380 К8, самый доступный и компактный мотобуксировщик. Рекомендую!
Неделя не квартал. Мой товарищ имеет мотодог 500, вернее мотодог имеет товарища
. Он с весны можно сказать занимается реанимацией. Но в принципе уже готов. Мне же достаточно недели. Весной смазал и упаковал IKUDZO 2.0 1450/500 EKR15 а сейчас достал, все проверил и убрал лишнюю смазку. Мотобуксировщик готов к эксплуатации: двигатель работает ровно и чётко, как часы, а вариаторная трансмиссия не вызывает нареканий — ремень в отличном состоянии, соосность идеальная. Цепной привод и натяжитель исправны, люфты отсутствуют. Подвеска, включая все катки, сохранила практически первозданное состояние, гарантируя уверенное движение по любому рельефу.Здорово! Действительно, классическая «тележка» большинства мотобуксов уже не актуальна. Максимально неудобно менять катки. она практически не ремонтопригодна. У IKUDZO совсем другое дело! Я стопроцентно переориентировался на мотобукс IKUDZO, и приобретать его я так понял, надо в X-Motors
Сын_лесника
New member
- Регистрация
- 5 Сен 2019
- Сообщения
- 8
- Баллы
- 1
Привет! По моему грунтозацепы больше стали на гусянке. Сосед приобрел IKUDZO два года назад, у него вроде меньше, или сточились уже немного. На моем новеньком IKUDZO 2.0 1450/500 EKR15 немного все по другому, несомненно улучшено. Взять хотя бы каретку, там вместо трех, один вал, и катки меняются чуть ли не на ходу. Развесовка отличная. Снегоход тянет очень хорошо. По расходу бензина , очень даже приемлемо для бюджета. По холмам скачет как сайгак. Подогрев ручек просто огонь. Складывается в оптимальную конструкцию для перевозки. Всем нравится в нашей семье, и всем рекомендую!
Это, парни, просто зверь! Прет по снежной целине с парой саней на буксире (сам + скарб). Гусеница за день — ни капли усталости, подвеска — огонь, поворотливость просто удивила. В горку с хорошим уклоном перет без вариантов! Кому-то и серпантин не нужен. Слышал легенды о живучести IKUDZO — теперь юзаю сам. Мотор урчит, вариатор жует передачи без нареканий, цепь крутит катки как надо! Очень респектабельно!
Здравствуйте! Впервые попробовали покататься зимой на мотобуксировщике IKUDZO 2.0 1450/500 EKR20 и остались в полном восторге! Это оказалось отличное приключение для всей семьи, чтобы выбраться на природу и подышать воздухом. Техника едет очень уверенно даже по глубокому снегу, поэтому совсем не страшно. В сани легко поместились и дети, и куча вкусняшек для лесного пикника. Аппарат достаточно шустрый, но при этом ведет себя спокойно и предсказуемо на трассе. Дети были просто счастливы после такой поездки и уже просят повторить. Всем советуем прокатиться с ветерком, если любите активный зимний отдых!
Привет! Взял обновку 26-го года IKUDZO EGER 1450/500 EKR22 — инженерики реально заморочились. Рама теперь цельнометаллическая, цельная, не треснет и не сгниёт. Движок Лифановский с японским карбом тянет как зверь, 15–25 сил хватает с запасом, проверен на морозах не раз. Ходовка по снегоходному стандарту — катки с японскими подшипниками, влагу не пускают, зимой не клинят и не скрипят. За свои деньги — чистая рабочая кобыла, и в лес, и в хлябь без боязни.
такой еще не видел. Хочу, кто продает?
На X-Motors с официальной гарантией. честной ценой и профессиональным обслуживанием!
Слава-киргиз
New member
- Регистрация
- 23 Дек 2019
- Сообщения
- 2
- Баллы
- 0
Приветствую форумчане! Обуздал таки IKUDZO EGER 1450/500 EKR15. Мотобуксировщик оснащён 4-тактным двигателем мощностью 15 л.с. с японским карбюратором, который работает на бензине АИ-95 или АИ-92 и запускается как ручным стартером, так и электростартером. Трансмиссия представлена усиленным вариатором IKUDZO, рассчитанным на нагрузку до 750 кг, и цепью SFR закрытого типа с самоочищающимися звёздами, а подвеска — универсальная катковая IKUDZO с усиленными каретками и японскими подшипниками NTN. Привод передний, максимальная скорость — 48 км/ч, топливный бак на 6,5 л, а габариты составляют 1550×740×870 мм при весе 112 кг и ширине гусеницы 500 мм. В оснащение входят две линзованные светодиодные фары, прикуриватель на 12В/7А, USB-разъём, подогрев ручек и крепления для канистр, а максимальная масса перевозимого груза на сцепке в санях-волокушах достигает 500 кг. Отличная гарантия!
Здорово! Катки Икудзо Егер вообще зверь — снегоходные, прорезиненные, с японскими подшипниками, которые влагу нафиг не пускают, так что зимой никакого обмерзания, даже в лютый мороз. Ось алюминиевая, труба бесшовная, зазоры минимальные — конструкция держит удар так, что хрен развалишь, а подвеска при этом тихая, без звона и вибрации, как иномарка, а не железяка. Кронштейны усиленные — геометрию не теряют даже когда по корягам на всём газу летишь, так что ресурсу этой ходовки можно только позавидовать.
hant.er-60
New member
- Регистрация
- 2 Сен 2019
- Сообщения
- 4
- Баллы
- 0
Добрый день! Внешность у IKUDZO EGER — огонь, брутальный и вылизанный, без лишних щелей и дешёвых пластмасок, а эргономика прям чувствуется, всё под рукой и по росту. По ходовке вообще без нареканий — гусеница широкая, в рыхлом снегу не зарывается и по гари не юзит, ведёт себя предсказуемо и уверенно. Развесовка сделана на совесть — на косогорах не заваливается, носом не клюёт, и даже с полным прицепом на бок не тянет, так что за устойчивость могу ручаться. Подвеска отрабатывает кочки и пни мягко, без жёстких ударов, катки работают тихо, и вибрации почти нет — руки и спина не устают даже после полного дня. В общем, аппарат продуман до мелочей, сидеть приятно, рулить удобно, и по пересечёнке прет как танк, а не дрыгается как старый мотоцикл — за такие деньги отличный помощник!
childrenlove
New member
- Регистрация
- 23 Окт 2019
- Сообщения
- 11
- Баллы
- 0
Привет ребята! Что мне зашло в Икудзо Егер - трос газа здесь с полимерной оболочкой — в минус сорок не дубеет и не примерзает, газ плавный, без рывков, хоть в пургу работай. Фары светят так, что ночью в лесу как днём — пучок плотный, граница чёткая, всё видно на сто метров вперёд, так что по тёмным делянкам без страха. Руль складной, под рост регулируется за секунду без инструмента, ручки с подогревом пальцы греют, а селектор передач переключается одним пальцем — передок, нейтралка, задний ход, даже батя мой разберётся. Пульт от влаги защищён, кнопки не залипают в снег, а проводка собрана по-автомобильному, с предохранителями — если что замкнёт, не сгорит вся электрика, и найти обрыв проще простого, так что за электронику я спокоен как каменный.