Baltmotors ATV 400 EFI - первый квадрик

[JWK]

Хочу поделиться опытом рождения этого ребенка. Несмотря на то, что он выпускается под разными марками, возможно, 8-9 лет, отзывов о нем нет. Тем не менее, я рискнул принять его за первую клетку.
В эксплуатации чуть больше года, пробег 1500. Используется для отдыха на природе и по хозяйству. Поломки пока не было, но рулевые наконечники уже поменял, сайлентблоки болтаются, подвеска скрипит, в заднем редукторе есть сколы.
Он ездит в основном нормально резво, проезжает там, где поднимается кукурузное поле, и это меня устраивает. В том числе за счет габаритов и веса. Небольшой вес для меня плюс, в основном езжу один. Жирный минус, по которому подвеска ломается, когда совсем не рассчитываешь на безобидных скоростях и неровностях.
Из допов поставил в шкаф стеллаж, вбил якорь и ручную лебедку (уже помогли), на алиэкспресс купил яркие лампы и защиту для рук.

 

[JWK]

Изготовлен прицеп на девяти ступицах габаритами 150х90 и массой 85 кг. Материальные затраты были 5000. Вожу землю, дрова и тд.
А еще он удлинил задний багажник, чтобы друг мог выйти на природу.

 

[JWK]

Набор «Завоеватель бездорожья» 80-го уровня - самодельный грузинский якорь, лебедка, лопата, топор.
Достаем квадрик из реки.

 

[Vova1982]

Хочу поделиться опытом рождения этого ребенка. Несмотря на то, что он выпускается под разными марками, возможно, 8-9 лет, отзывов о нем нет. Тем не менее, я рискнул принять его за первую клетку.
В эксплуатации чуть больше года, пробег 1500. Используется для отдыха на природе и по хозяйству. Поломки пока не было, но рулевые наконечники уже поменял, сайлентблоки болтаются, подвеска скрипит, в заднем редукторе есть сколы.
Он ездит в основном нормально резво, проезжает там, где поднимается кукурузное поле, и это меня устраивает. В том числе за счет габаритов и веса. Небольшой вес для меня плюс, в основном езжу один. Жирный минус, по которому подвеска ломается, когда совсем не рассчитываешь на безобидных скоростях и неровностях.
Из допов поставил в шкаф стеллаж, вбил якорь и ручную лебедку (уже помогли), на алиэкспресс купил яркие лампы и защиту для рук.

Привет. Сталкивались ли вы с такой проблемой на этой квадре: рывками и плохим сцеплением при движении задним ходом? Слышал про какую-то "отсечку" по датчику заднего хода. Вы слышали или сталкивались?

 

[JWK]

Привет. Сталкивались ли вы с такой проблемой на этой квадре: рывками и плохим сцеплением при движении задним ходом? Слышал про какую-то "отсечку" по датчику заднего хода. Вы слышали или сталкивались?

Здравствуйте, нашли причину? По отсечке не знаю, задом разгонялся, шел ровно. Может износ редуктора...

 

[aleksnil291998]

то же самое с моим другом, за 6 лет подвеска сразу начала скрипеть, фары вообще не светят, но как и у всех квадроциклов руль и ступичные подшипники все равно болтаются, пластик очень хрупкий на морозе. по снегу вообще не ездит, тоже по тяжелой грязи зависает, даже сравниваю с CF 500, сейчас что-то хрустнуло спереди, все детали только под заказ из Калининграда, только передний редуктор в сборе чудесно купил за 9500 в минувшие выходные где-то в Балашихе руб. !!!!! С вариатором еще что-то проделал, что-то там рассыпал, обычную электродугу как умел сварил, все работает. Вскоре я тоже боролся с сервоприводом передней оси. Фактически я дошел до того, что протер двигатель, и все заработало. Жаль, что он об этом не думает.
Пробег наверное уже под 6500, но видон бодрый и едет в основном как с нуля, хотя хозяин очень осторожен.Плюсы в том, что всегда заводится в мороз, прицеп хорошо тянет, часто двое сидят на квадроцикле во время путешествия, низкий расход топлива, дешевые запчасти, буферы всегда с завода и не сотрутся в ближайшее время.
перепробовав квадроциклы разной вместимости, я бы все равно выбрал 500 кубов, а не Китай. есть другая динамика и проходимость, это сразу видно (меня больше всего шокировала динамика 750 Susa, но она, видимо, каким-то образом изменилась)
Я бы сказал, что BM 400 - это средняя техника, она больше для неспешных поездок на работу или для простой работы по дому, если не утомить, думаю прослужит долго, включить не получится. у друга были все поломки пока кто-то катал (пьяная шестерня или ебаный шрус)..)
У меня арктический кот 1000, к новогодним праздникам лесом по целине Подмосковья притащил санки весом около 500-600 кг, там еще был привязан снегокат с ребенком, занесла много но стабильно ехал на отметке 20-30 км / ч. после остановок все еще можно было легко завести, никаких признаков блокировки не было. Но BM 400 катился с двумя людьми общим весом около 100 кг и постоянно буксовал, если они связали чизкейк с ребенком сзади, то он не сдвинулся с места.

 

[JWK]

На мой взгляд 500 из-за больших колес и лучшего протектора партиями. Мои колеса быстро забиваются и скрипят. У них одинаковая удельная мощность. А семьсот литров - это, конечно, животные. Сокол кадрилей на больших колесах ездит везде, но маневренности такой нет. Сам в колею с Урала не выйду, но между деревьями кружу условно. Во снах, конечно, гризли 700: Улыбнись:

 

[aleksnil291998]

уточнил у друга, его технике 8 лет и пробег 7500 км

 

[Acelot]

Мое мнение пятисотка за счёт больших колес и протектора получше в замесах.

У вас есть независимая двойная треугольная задняя подвеска или моноамортизатор? Сегодня посмотрел в салоне 400, 500, 700 внешне такая же и резина тоже. 400 - это полноценный 2-х местный автомобиль, есть подножки для пассажиров, нет утяжелителей. Модель 2016 года уникальна, подвеска другая, двигатель такой же. Новый понравился, цена 319т.р. За сколько взял свой?

 

[evs_serg]

Новая понравилась, цена 319т.р

На что конкретно был похож 400-й? Лебедку, шаровой шарнир не видел, прогиба нет, цена чуть выше, то есть 319.900 и нигде не видел ни одного обзора, хотя у модели 400 NEO STRIKE он в продаже с марта 2018

 

[Acelot]

На что конкретно был похож 400-й? Лебедку, шаровой шарнир не видел, прогиба нет, цена чуть выше, то есть 319.900 и нигде не видел ни одного обзора, хотя у модели 400 NEO STRIKE он в продаже с марта 2018

Понравился по сравнению с моделью 400ки 2016 года. Да лебедки нет, опускания нет, заминка вроде есть. Недостаток продуманности - это явно минус, но при условии легкой эксплуатации выжить можно. хотя, что и говорить - денег все равно нет.
Итак, мне нравятся компактные квадроциклы, но, похоже, мне придется использовать SF 500.

 

[evs_serg]

А так, мне нравятся компактные квадрики, но похоже придется брать СФ 500 б.у.
Нажмите для раскрытия...

Но б.у может принести много неприятностей и ремонт выйдет по стоимости нового,как говорят скупой платит дважды.Не стоить думать что за 100 или 200т.р вам продадут нечто хорошее,да будет ехать,заводится,что потом?на сф-ки запчасти очень дорогие...не советую б.у.Денег нет ни у кого но при желании всегда можно найти,родственники,знакомые,потребительский кредит итд..да и потом если есть работа то не стоит переживать,люди берут и машины и ипотеку..